Ab 2026 können Privatpersonen mit einem Elektroauto unter bestimmten Voraussetzungen eine Vergütung für den Strom erhalten, den sie zu Hause über ihre eigene Ladestation laden. Dies geschieht über sogenannte ERE-Zertifikate (Emissionsreduktionszertifikate), die belegen, dass CO₂-Emissionen eingespart wurden. Die Vergütung für die ERE-Zertifikate wird von Unternehmen gezahlt, die fossile Brennstoffe verkaufen. Die Höhe der Vergütung hängt von der Anzahl der geladenen Kilowattstunden (kWh) und dem Marktwert der Zertifikate ab. Mitarbeiter, die ihr Firmen-Elektroauto zu Hause aufladen, können für den geladenen Strom ebenfalls eine Vergütung für die ERE-Zertifikate erhalten. Diese Vergütung stellt kein Arbeitsentgelt im Sinne des Gesetzes dar.
Lohn vom Arbeitgeber
Die Vergütung für ERE-Zertifikate stellt kein Arbeitsentgelt des Arbeitgebers dar. Dies liegt daran, dass die 'Gewährungsvoraussetzung' und die 'Kausalitätsvoraussetzung' des Begriffs „Arbeitsentgelt“ nicht erfüllt sind. Die Vergütung stellt keinen Vorteil im Auftrag oder auf Rechnung des Arbeitgebers dar und weist keinen ausreichenden Kausalzusammenhang mit dem Arbeitsverhältnis auf; sie gehört zur Privatsphäre des Arbeitnehmers.
Eine Erstattung der tatsächlichen Ladekosten für den Dienstwagen fällt als Zwischenkosten nicht unter den Lohnbereich, wobei die ERE-Zertifikate den Gesamtpreis pro kWh senken. Vereinbarungen über die Weiterlieferung von Energie zu geschäftlichen Bedingungen können die Erstattung unberücksichtigt lassen. Maßgeblich ist hierfür nämlich der Preis auf dem Energiemarkt zum Zeitpunkt des Abschlusses der Vereinbarungen zwischen den Parteien.
Lohn von Dritten
Es handelt sich auch nicht um eine Vergütung durch Dritte. Hierfür ist erforderlich, dass der Vorteil eine Vergütung für Tätigkeiten darstellt, die der Arbeitnehmer in seiner Eigenschaft als Arbeitnehmer erbracht hat. Das Aufladen des Dienstwagens gilt nicht als Tätigkeit im Rahmen des Arbeitsverhältnisses, sondern als Handlung des Arbeitnehmers als privater Nutzer des Stromnetzes.