{"id":619,"date":"2018-03-22T07:00:24","date_gmt":"2018-03-22T06:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/vwg.nl\/uncategorized\/meer-werknemers-op-de-fiets\/"},"modified":"2026-03-03T10:33:13","modified_gmt":"2026-03-03T09:33:13","slug":"mehr-arbeitnehmer-mit-dem-fahrrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vwg.nl\/de\/meer-werknemers-op-de-fiets\/","title":{"rendered":"Mehr Arbeitnehmer mit dem Fahrrad"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Dass Lobbyarbeit Sinn machen kann, zeigt sich einmal mehr. Seit der Einf\u00fchrung der Arbeitskostenregelung (WKR) setzt sich die Fahrradbranche weiterhin f\u00fcr eine attraktive steuerliche Regelung f\u00fcr Dienstfahrr\u00e4der ein. Und das scheint nun zu gelingen.<\/p>\n

Neue Regelung mit Wirkung zum 1.1.2020<\/h4>\n

Das geht aus der Antworten<\/a> von Staatssekret\u00e4r f\u00fcr Finanzen Snel auf Fragen des Abgeordneten Sienot (D66). Nat\u00fcrlich teilt Snel die Ansicht von Sienot, dass das (Elektro-)Fahrrad eine gesunde, nachhaltige und effiziente Alternative zum Auto darstellt. Und es \u00fcberrascht auch nicht, dass es in den Niederlanden viel mehr Firmenwagen als Firmenfahrr\u00e4der gibt (720.000 Autos gegen\u00fcber 10.000 Fahrr\u00e4dern).<\/p>\n

Aber rechtfertigt das eine neue steuerliche Regelung f\u00fcr das Dienstfahrrad? Oder ist ein Fahrrad \u2013 ja, auch ein E-Bike \u2013 mittlerweile so selbstverst\u00e4ndlich, dass (steuerliche) Anreize gar nicht mehr n\u00f6tig sind? Das sind politische Fragen, die wir als Berater nicht beantworten m\u00fcssen. Sobald die neuen Vorschriften in Kraft treten, informieren wir Sie dar\u00fcber, wie Sie diese am vorteilhaftesten anwenden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Firmenfahrrad<\/h4>\n

Ein steuerlich vorteilhaftes Dienstfahrrad ist bereits jetzt m\u00f6glich. Wir erkl\u00e4ren es in unserem Factsheet. Firmenfahrrad<\/a>. Das ist sicherlich nicht einfach, aber es ist m\u00f6glich, eine f\u00fcr Arbeitgeber und Arbeitnehmer attraktive Regelung zu finden.<\/p>\n

Neue Regelung<\/h4>\n

Snel k\u00fcndigt eine neue Regelung an. Diese soll am 1. Januar 2020 in Kraft treten. Wie die Regelung genau aussehen wird, ist noch nicht klar. Dar\u00fcber wird derzeit mit der Branche beraten. Es soll eine klare und einfache steuerliche Ma\u00dfnahme werden. Es k\u00f6nnte sich durchaus um einen pauschalen Zuschlag zum Lohn handeln. Es wird vorgeschlagen, dass dieser 4% des Katalogwerts des Fahrrads betragen k\u00f6nnte (dieser Wert von 4% leitet sich aus dem steuerlichen Zuschlag f\u00fcr einen vollelektrisch betriebenen Firmenwagen ab).<\/p>\n

Wir sind gespannt, ob dann tats\u00e4chlich 4 von 10 Niederl\u00e4ndern mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren werden. Eine Untersuchung des RAI-Verbands, von Bovag und Gazelle zeigt, dass so viele Menschen angeben, bereit zu sein, mit dem Fahrrad zu fahren, wenn dies f\u00fcr sie steuerlich attraktiv gestaltet wird.<\/p>\n

Bei einem Elektrofahrrad im Wert von 3.500 \u20ac m\u00fcssten dann j\u00e4hrlich 140 \u20ac zum Lohn hinzugerechnet werden. Das kostet den Arbeitnehmer dann an Steuern (51,95%) h\u00f6chstens 73 \u20ac. Aber es gibt durchaus viele Tage, an denen das Auto in den Niederlanden doch wirklich ein angenehmeres Fortbewegungsmittel ist.
\nUnd Staatssekret\u00e4r Snel muss au\u00dferdem darauf achten, dass es f\u00fcr den Arbeitgeber attraktiv ist, Fahrr\u00e4der zur Verf\u00fcgung zu stellen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dat lobbyen zin kan hebben, blijkt weer eens. De fietsbranche is zich sinds de invoering van de werkkostenregeling (WKR) blijven inspannen voor een aantrekkelijke fiscale regeling voor de fiets van de zaak. En dat lijkt nu te lukken. Nieuwe regeling ingaand 1-1-2020 Dat blijkt uit de antwoorden van Staatssecretaris van Financi\u00ebn Snel op vragen van […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-619","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=619"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/619\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}