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Aus der j\u00fcngsten Konjunkturumfrage von \u201eTransport en Logistiek Nederland\u201c geht hervor, dass Transportunternehmen in diesem Jahr mehr zu tun haben als je zuvor. Unter anderem hat die anziehende Konjunktur f\u00fcr mehr Auslastung in der Branche gesorgt. Die Teilm\u00e4rkte, die am meisten vom Wirtschaftswachstum profitieren, sind der Zierpflanzenanbau und der Transport von Baumaterialien. Auch f\u00fcr 2018 wird erneut ein Volumenwachstum erwartet (3-5%). Doch neben dem Volumenwachstum steht der Transportbranche in Zukunft noch mehr bevor. In diesem Artikel m\u00f6chten wir Ihnen gerne f\u00fcnf wichtige Entwicklungen vorstellen.<\/p>\n
Die rege Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit im Transportsektor sorgt f\u00fcr viele optimistisch gestimmte Transportunternehmer. So verzeichnete das dritte Quartal 2017 beispielsweise ein Umsatzwachstum von 5,4% gegen\u00fcber dem Vorjahr. Allerdings hat diese Hochkonjunktur auch eine Kehrseite. Etwa 40% der Transportunternehmen gaben im zweiten Quartal 2017 an, unter Personalmangel zu leiden. Die Zahl der unbesetzten Stellen befindet sich derzeit auf dem h\u00f6chsten Stand der letzten zehn Jahre.<\/p>\n
In den kommenden drei Jahren werden die L\u00f6hne der Besch\u00e4ftigten im Transportwesen um 10 Prozent angehoben. Derzeit sind im Transportsektor etwa 130.000 Arbeitnehmer besch\u00e4ftigt. Die beiden bisher geltenden Tarifvertr\u00e4ge \u2013 der KNV-Tarifvertrag und der TLN-Tarifvertrag \u2013 werden zusammengelegt, woraufhin die L\u00f6hne schrittweise angehoben werden. Von allen Kostenposten haben die Lohnkosten den gr\u00f6\u00dften Anteil an den Gesamtkosten des Transportwesens. Aus diesem Grund wird eine Erh\u00f6hung der Lohnkosten erhebliche Auswirkungen auf das Betriebsergebnis in diesem Sektor haben, in dem die Margen ohnehin bereits unter Druck stehen. VWGNijhof unterst\u00fctzt dies, indem es die Rentabilit\u00e4t transparent und umsetzbar macht.<\/p>\n
In der Branche gab es zwar bereits einige Vorreiter im Bereich der Automatisierung, doch nun ist es an der Zeit, dass auch der Rest der Branche mit der Zeit geht. Denn an die Branche werden immer h\u00f6here Anforderungen hinsichtlich Geschwindigkeit und Kosten gestellt. Hochwertige IT und Automatisierung sind daher mittlerweile ein echtes Muss. Nachhaltigkeit und Effizienzsteigerung sind dabei wichtige Schwerpunkte f\u00fcr 2018 und dar\u00fcber hinaus. Mit unserer Methode zur Renditeoptimierung kann VWGNijhof die finanziellen Auswirkungen dieser Ma\u00dfnahmen aufzeigen.<\/p>\n
Obwohl die Bonit\u00e4t fr\u00fcher nur einmal alle f\u00fcnf Jahre offiziell gepr\u00fcft wurde, wurde diese \u00dcberwachung in den letzten Jahren versch\u00e4rft. Daher wird es in Zukunft immer wichtiger, stets kreditw\u00fcrdig zu bleiben. Unternehmen k\u00f6nnen ihre Bonit\u00e4t verbessern, indem sie ihre Solvabilit\u00e4tskennzahlen im Griff behalten und auf eine solide Zahlungsmoral achten.<\/p>\n
In keinem anderen Sektor der niederl\u00e4ndischen Wirtschaft ist die Alterung der Belegschaft so ausgepr\u00e4gt wie im Transport- und Logistiksektor. Die Alterung der Belegschaft macht sich vor allem im gewerblichen G\u00fcterverkehr, in der Binnenschifffahrt sowie im Personenverkehr auf der Stra\u00dfe und auf der Schiene bemerkbar. Der Anteil der \u00fcber 50-J\u00e4hrigen steigt von 26% im Jahr 2010 auf 45% im Jahr 2020. Die Folge der \u00dcberalterung sind eine geringere Produktivit\u00e4t und ein h\u00f6herer Krankenstand. Dies hat negative Auswirkungen auf die Leistung und die Rentabilit\u00e4t der Branche. Der Sektor ben\u00f6tigt eine Verj\u00fcngung \u2013 VWGNijhof kann Ihnen dabei helfen, darauf angemessen zu reagieren.<\/p>\n