{"id":524,"date":"2017-08-17T10:00:31","date_gmt":"2017-08-17T08:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/vwg.nl\/uncategorized\/privekilometers-per-kalenderjaar-bij-volgtijdige-autos\/"},"modified":"2026-03-03T10:33:02","modified_gmt":"2026-03-03T09:33:02","slug":"privekilometers-per-kalenderjaar-bij-volgtijdige-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vwg.nl\/de\/privekilometers-per-kalenderjaar-bij-volgtijdige-autos\/","title":{"rendered":"Priv\u00e9kilometers per kalenderjaar bij volgtijdige auto&#8217;s"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-3861\" src=\"https:\/\/vwg.nl\/wp-content\/uploads\/20170809_Snelweg-parkeerplaats-1024x384.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"384\" \/><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/deeplink.rechtspraak.nl\/uitspraak?id=ECLI:NL:GHAMS:2017:1979\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Appellationsgericht Amsterdam<\/a> heeft bevestigd dat voor de vraag, of met een auto meer dan 500 priv\u00e9kilometers zijn gereden, beslissend is het totaal aantal in een kalenderjaar met al deze auto&#8217;s gereden priv\u00e9kilometers.<\/p>\n<h4>500 priv\u00e9kilometers in het kalenderjaar<\/h4>\n<p>De feiten in deze zaak zijn vrij eenvoudig. Een werknemer heeft in 2013 twee auto&#8217;s ter beschikking:<\/p>\n<ul>\n<li>van 1 januari tot en met 5 november een auto (diesel) met een cataloguswaarde van \u20ac 33.885, waarvoor een bijtelling geldt van 25%;<\/li>\n<li>van 5 november tot en met 31 december een elektrische aangedreven auto met een cataloguswaarde van \u20ac 51.865, waarvoor 0% moet worden bijgeteld.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Voor beide auto&#8217;s heeft de berijder een rittenregistratie bijgehouden. Met de eerste auto zijn 376 kilometers gereden voor priv\u00e9doeleinden en met de tweede 242. Het totaal aantal in 2013 afgelegde priv\u00e9kilometers bedraagt dus 618. Dat is meer dan 500, wat voor de Belastingdienst reden is om een naheffingsaanslag loonheffingen op te leggen. De Belastingdienst berekent de bijtelling als volgt: 308\/365 * 25% * \u20ac 33.885 = \u20ac 7.148. De verschuldigde loonheffingen bedragen: 52% * \u20ac 7.148 = <strong>\u20ac 3.717<\/strong>. De Belastingdienst heeft de belasting niet verhoogd met een boete.<\/p>\n<p>Hof Amsterdam bevestigt dat bij volgtijdig ter beschikking staande auto&#8217;s beslissend is het totaal aantal met alle auto&#8217;s in het kalenderjaar gereden kilometers. Het Hof kon moeilijk anders, aangezien de <a href=\"http:\/\/deeplink.rechtspraak.nl\/uitspraak?id=ECLI:NL:HR:1997:AA3332\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oberstes Gericht<\/a> dit al in 1997 heeft uitgemaakt.<\/p>\n<h4>Tijdsevenredige priv\u00e9kilometers<\/h4>\n<p>Dat het priv\u00e9gebruik van de eerste auto tijdsevenredig minder dan 500 kilometer bedraagt, acht het Hof niet van belang. 376 priv\u00e9kilometers in 308 dagen ge\u00ebxtrapoleerd naar een heel kalenderjaar resulteert in slechts: (365\/308) * 376 = 445 priv\u00e9kilometers.<\/p>\n<p>Deze tijdsevenredige toerekening van de kilometers werkt wel wanneer slechts een deel van het jaar een auto ter beschikking staat. Maar ook dan kan dit naar twee kanten uitpakken. Als de werknemer in de hiervoor beschreven zaak alleen de elektrisch aangedreven auto ter beschikking had gehad, zou het voor de bijtelling bepalend aantal priv\u00e9kilometers als volgt zijn berekend: (365\/57) * 242 = 1.027. Dat is ruim meer dan 500, zodat had moeten worden bijgeteld. Gezien het aan de elektrisch voortgedreven auto verbonden bijtellingspercentage van 0 maakt dat echter uiteraard niet uit.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hof Amsterdam heeft bevestigd dat voor de vraag, of met een auto meer dan 500 priv\u00e9kilometers zijn gereden, beslissend is het totaal aantal in een kalenderjaar met al deze auto&#8217;s gereden priv\u00e9kilometers. 500 priv\u00e9kilometers in het kalenderjaar De feiten in deze zaak zijn vrij eenvoudig. Een werknemer heeft in 2013 twee auto&#8217;s ter beschikking: van [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-524","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=524"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2537,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/524\/revisions\/2537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}