Die Regierung baut die Youngtimer-Regelung schrittweise ab, damit Autoh\u00e4ndler und Unternehmer weniger abrupt von steigenden Kosten betroffen sind. Diese Altersgrenze wird 2027 von 16 auf 17 Jahre angehoben. Ab 2028 gilt f\u00fcr jedes Fahrzeug, dass die Youngtimer-Regelung erst dann angewendet werden kann, wenn die Altersgrenze von 20 Jahren \u00fcberschritten ist. Dies f\u00fchrt somit zum Wegfall der Youngtimer-Regelung f\u00fcr Fahrzeuge, die im Jahr 2027 die Altersgrenze von 17, 18 oder 19 Jahren \u00fcberschritten haben, aber noch nicht die Altersgrenze von 20 Jahren. Die zuvor geplante Anhebung des Alters von Fahrzeugen im Rahmen der Youngtimer-Regelung auf 25 Jahre wird nicht umgesetzt. <\/p>\n
Im Vorgriff auf die Gesetzgebung wurde per politischem Beschluss zum 1. Juli 2026 eine vor\u00fcbergehende Senkung der Kfz-Steuer (mrb) f\u00fcr Lieferwagen und Lastkraftwagen eingef\u00fchrt. F\u00fcr Lieferwagen von Unternehmern wurde der Kfz-Steuersatz halbiert. Der Kfz-Steuersatz f\u00fcr Lastkraftwagen wurde vor\u00fcbergehend auf null gesetzt. Die Anpassungen gelten f\u00fcr den Zeitraum vom 1. Juli bis einschlie\u00dflich 31. Dezember 2026. Der Steuerplan 2027 enth\u00e4lt die gesetzliche Grundlage f\u00fcr die im politischen Beschluss enthaltene Genehmigung. Die Gesetzesartikel, in denen die Steuersenkungen festgelegt sind, gelten r\u00fcckwirkend bis einschlie\u00dflich 1. Juli 2026. Ab dem 1. Januar 2027 gelten wieder die normalen gesetzlichen Regelungen.<\/p>\n
Die Lkw-Maut wurde am 1. Juli 2026 eingef\u00fchrt. Die H\u00f6he der Lkw-Maut h\u00e4ngt vom f\u00fcr den jeweiligen Lkw geltenden Tarif und der Anzahl der Kilometer ab, die mit dem Lkw auf mautpflichtigen Stra\u00dfen zur\u00fcckgelegt werden. Die Tarife und mautpflichtigen Stra\u00dfen sind im Lkw-Mautgesetz festgelegt. Vom 1. September bis einschlie\u00dflich 31. Dezember 2026 gilt eine Senkung der Tarife um 22,31 TP3T. Diese Senkung ist in einem genehmigenden politischen Beschluss enthalten, der der Gesetzgebung vorwegnimmt. Die vor\u00fcbergehende \u00c4nderung der Tarife ist im BP 2027 enthalten, um die erforderliche gesetzliche Grundlage zu schaffen.<\/p>\n
Die Pseudo-Endabgabe f\u00fcr fossil betriebene Personenkraftwagen (Pefa) tritt am 1. Januar 2027 in Kraft, wie im Steuerplan 2026 festgelegt. Diese Abgabe betr\u00e4gt 12% des Katalogwerts des fossil betriebenen Personenkraftwagens. Arbeitgeber zahlen die Abgabe, wenn sie ihren Mitarbeitern ein solches Fahrzeug auch zur privaten Nutzung zur Verf\u00fcgung stellen. Dies umfasst auch den Weg zur Arbeit. Die Regierung schl\u00e4gt nun einige Anpassungen vor, um festgestellte Probleme zu mindern.<\/p>\n
Ersatzfahrzeug bei Wartungs- und Reparaturarbeiten<\/em> Ausnahme f\u00fcr Fahrschulwagen <\/em> Frist f\u00fcr das \u00dcbergangsrecht <\/em> Gelegentliche \u00dcberlassung<\/em> Kumulierungsklausel<\/em> Youngtimer-Regelung<\/p>\n Die Regierung baut die Youngtimer-Regelung schrittweise ab, damit Autoh\u00e4ndler und<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":4678,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4677","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4677"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4677\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDie PEFA gilt nicht f\u00fcr einen Ersatz-Pkw mit Verbrennungsmotor, den ein Arbeitnehmer privat nutzt, weil sein Stammfahrzeug gewartet oder repariert wird. Diese Ausnahme gilt, wenn der Ersatzzeitraum h\u00f6chstens vierzehn Tage pro Wartungs- oder Reparaturzeitraum betr\u00e4gt. Ein Reifenwechsel oder eine Schadensbehebung fallen ebenfalls darunter. Wird die Frist von vierzehn Tagen \u00fcberschritten, ist die PEFA ab dem f\u00fcnfzehnten Tag, an dem das Ersatzfahrzeug zur Verf\u00fcgung gestellt wurde, f\u00e4llig. Die PEFA gilt dann f\u00fcr den gesamten Kalendermonat, in den der f\u00fcnfzehnte Tag f\u00e4llt. Die Ausnahme gilt nicht, wenn das Stammfahrzeug nicht f\u00fcr private Zwecke zur Verf\u00fcgung gestellt wurde, das Ersatzfahrzeug jedoch sehr wohl f\u00fcr private Zwecke zur Verf\u00fcgung gestellt wurde. <\/p>\n
\nFahrzeuge ohne CO\u2082-Emissionen verf\u00fcgen in der Regel \u00fcber ein Automatikgetriebe. Daher sind Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, die f\u00fcr den Fahrunterricht genutzt werden, von der Pefa-Regelung ausgenommen. Diese Ma\u00dfnahme verhindert, dass das Angebot an Fahrschulfahrzeugen mit Schaltgetriebe eingeschr\u00e4nkt wird, was die Fahrf\u00e4higkeiten neuer Autofahrer beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte.<\/p>\n
\nDie \u00dcbergangsregelung f\u00fcr Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2027 erstmals zur Verf\u00fcgung gestellt wurden, wird bis einschlie\u00dflich 31. Dezember 2030 verl\u00e4ngert (bisher 16. September). Dadurch werden Verwaltungsaufw\u00e4nde vermieden, die durch ein Auslaufen der Regelung mitten im Monat oder Jahr entstehen w\u00fcrden. Die Verl\u00e4ngerung passt zudem besser zur Regelung f\u00fcr die private Nutzung von Fahrzeugen, die ebenfalls pro Kalenderjahr gilt. <\/p>\n
\nAu\u00dferdem wird es eine neue Ausnahmeregelung f\u00fcr die vor\u00fcbergehende Nutzung von Fahrzeugen geben, wie beispielsweise Miet- oder Carsharing-Fahrzeuge. Ein Arbeitgeber darf pro Kalenderjahr einmal einen mit fossilen Brennstoffen betriebenen Pkw f\u00fcr maximal sieben aufeinanderfolgende Tage privat zur Verf\u00fcgung stellen, ohne die Abgabe zahlen zu m\u00fcssen. Dies gilt pro Fahrzeug mit fossilen Brennstoffen, pro Arbeitgeber und pro Kalenderjahr. Wird dasselbe Fahrzeug im selben Jahr von einem anderen Arbeitnehmer oder f\u00fcr einen zweiten Zeitraum privat genutzt, gilt die Ausnahmeregelung nicht. Der Arbeitgeber zahlt dann die Abgabe f\u00fcr die betreffenden Monate. Diese Ausnahmeregelung l\u00e4uft am 31. Dezember 2030 aus.<\/p>\n
\nEs wird eine Antikumulierungsklausel in das Gesetz aufgenommen, um zu verhindern, dass sich die PEFA mit der Pseudo-Endsteuer f\u00fcr hohe Abfindungen \u00fcberschneidet. Das bedeutet, dass der Betrag der Pseudo-Endsteuer f\u00fcr zu hohe Abfindungen berechnet wird, ohne den Vorteil des fossilbetriebenen Fahrzeugs mit einzubeziehen. Auf diese Weise wird eine Doppelbesteuerung desselben Betrags vermieden.<\/p>\n