{"id":369,"date":"2016-08-08T12:05:07","date_gmt":"2016-08-08T10:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/vwg.nl\/uncategorized\/bijtelling-privegebruik-auto-regeling-ingaande-2017\/"},"modified":"2026-03-03T10:32:45","modified_gmt":"2026-03-03T09:32:45","slug":"bijtelling-privegebruik-auto-regeling-ingaande-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vwg.nl\/de\/bijtelling-privegebruik-auto-regeling-ingaande-2017\/","title":{"rendered":"Bijtelling priv\u00e9gebruik auto – regeling ingaande 2017"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Aangezien sprake is van een uitgebreide notitie adviseren wij je om deze in pdf<\/a>-format te downloaden.<\/p>\n

 <\/p>\n

Met ingang van 1 januari 2017 zijn de maatregelen uit het Wetsvoorstel Autobrief II<\/strong> van kracht.<\/em><\/p>\n

Bij de keuze voor de aanschaf van een nieuwe of gebruikte personen- of bestelauto speelt een aantal zaken een rol. Bij een auto van de zaak is \u00e9\u00e9n daarvan de bijtelling, bij de winst van de ondernemer of het loon van de werknemer, voor het priv\u00e9gebruik van de auto.<\/p>\n

In deze notitie worden eerst de regels voor de bijtelling beschreven, zoals die vanaf 2017 gelden. Daarna leggen we de overgangsregeling uit. We gaan er daarbij vanuit dat de berijder van de auto niet slaagt in het bewijs dat de auto niet of zeer weinig (500 kilometer of minder) voor priv\u00e9doeleinden wordt gebruikt.<\/p>\n

Nieuwe bijtellingspercentages<\/strong><\/h4>\n

Vanaf 1 januari 2017 wordt voor de bijtelling in verband met het priv\u00e9gebruik van de auto voor de heffing van inkomsten- en loonbelasting nog onderscheiden in slechts 2 categorie\u00ebn auto\u2019s:<\/p>\n\n\n\n\n\n
CO2<\/sub>-uitstoot<\/strong><\/td>\nBijtelling<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
nihil<\/td>\n4%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
> nihil<\/td>\n22%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

De bijtelling wordt berekend over de cataloguswaarde<\/strong> van de auto en bedraagt tenminste deze percentages. Als de Belastingdienst kan bewijzen dat de werkelijke waarde van het priv\u00e9gebruik hoger is, wordt die werkelijke waarde bijgeteld.<\/p>\n

Er is nog een derde percentage. Voor auto\u2019s die 15 jaar of ouder zijn (youngtimer), moet 35%<\/strong> worden bijgeteld. De basis voor die bijtelling is de waarde in het economisch verkeer<\/strong>.<\/p>\n

Alleen een volledig elektrisch<\/u> aangedreven auto heeft een CO2<\/sub>-uitstoot van nihil. Alleen voor deze auto\u2019s geldt dan ook de lage bijtelling van 4%<\/strong>.<\/p>\n

Een hybride<\/u> aangedreven auto wordt deels aangedreven met een verbrandingsmotor en kent dus een CO2<\/sub>-uitstoot. Voor deze auto\u2019s geldt daarom, afgezien van de overgangsregeling, het algemene bijtellingspercentage: 22%<\/strong>.<\/p>\n

Teslatax<\/strong><\/h4>\n

Vanaf 1 januari 2019 geldt de bijtelling van 4% alleen onbeperkt voor auto\u2019s waarbij de elektriciteit wordt opgewerkt door middel van waterstof. Bij auto\u2019s waarbij de elektriciteit anders dan met waterstof wordt opgewekt, geldt de 4%-bijtelling voor de cataloguswaarde tot \u20ac 50.000. Voor de cataloguswaarde daarboven bedraagt de bijtelling 22%. Dit is inmiddels ook wel bekend onder de populaire aanduiding \u201cTeslatax<\/em>\u201d.<\/p>\n

Voorbeeld 1<\/u><\/p>\n

Voor een Tesla met een cataloguswaarde van \u20ac 100.000 bedraagt de bijtelling dan:<\/p>\n

4% * \u20ac 50.000 = \u20ac 2.000<\/p>\n

22% * \u20ac 50.000 = \u20ac 11.000<\/u><\/p>\n

Totaal \u20ac 13.000<\/u><\/p>\n

Basisbijtellingspercentage en korting<\/strong><\/h4>\n

Voor een goed begrip van de overgangsregeling is van belang dat de bijtellingspercentages voor auto\u2019s jonger dan 15 jaar in de wet zijn geregeld als een basisbijtellingspercentage<\/strong>, verminderd met een korting<\/strong>.<\/p>\n

Het basisbijtellingspercentage bedraagt vanaf 2017: 22%<\/strong> (voor 2017: 25%). Alleen voor auto\u2019s met een CO2<\/sub>-uitstoot van nihil wordt een korting verleend van 18%<\/strong>. Het daadwerkelijke bijtellingspercentage komt daardoor voor deze auto\u2019s op (zie hiervoor): 22% -\/- 18% = 4%<\/strong>.<\/p>\n

Overgangsregeling<\/strong><\/h4>\n

Beslissend voor het te hanteren bijtellingspercentage is de d<\/strong>atum van e<\/strong>erste t<\/strong>enaamstelling (DET<\/strong>) van de auto (ook wanneer de eerste tenaamstelling in het buitenland heeft plaatsgevonden).<\/p>\n

De overgangsregeling betreft uitsluitend de toepasselijke korting. Het basisbijtellingspercentage blijft ongewijzigd staan op het percentage dat gold op het moment van de eerste tenaamstelling van de auto.<\/p>\n

Voor alle auto\u2019s, ook voor die met een DET voor 1 januari 2017, geldt een (overgangs)termijn van 60 maanden, die ingaat op de 1e<\/sup> dag van de maand volgend op de maand van de eerste tenaamstelling. Tijdens deze 60-maandenperiode blijft voor de auto de op de dag van de DET geldende korting van kracht. Na afloop van de overgangstermijn moet steeds de dan voor de betreffende auto geldende korting worden toegepast.<\/p>\n

De overgangsregeling is uitsluitend gekoppeld aan de auto, niet aan de eigenaar en\/of de berijder van de auto. Bij eerdere overgangsregelingen was wel van belang dat de auto dezelfde eigenaar en\/of berijder hield.<\/p>\n

Voor auto\u2019s die v\u00f3\u00f3r 1 juli 2012 voor het eerst op naam zijn gezet bleven de kortingen van 11% en 5% (de bijtellingen van 14%, respectievelijk 20%) van kracht tot 1 januari 2019.<\/p>\n

Samenvatting<\/strong><\/h4>\n