{"id":355,"date":"2016-06-30T11:15:19","date_gmt":"2016-06-30T09:15:19","guid":{"rendered":"https:\/\/vwg.nl\/uncategorized\/doorlopend-afwisselend-gebruikte-bestelauto\/"},"modified":"2026-03-03T10:32:44","modified_gmt":"2026-03-03T09:32:44","slug":"doorlopend-afwisselend-gebruikte-bestelauto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vwg.nl\/de\/doorlopend-afwisselend-gebruikte-bestelauto\/","title":{"rendered":"Doorlopend afwisselend gebruikte bestelauto"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2285 size-large\" src=\"https:\/\/vwg.nl\/wp-content\/uploads\/20160628_bestelauto_wisselend_VWGNijhof-1024x384.jpg\" alt=\"bestelauto doorlopend afwisselend VWGNijhof\" width=\"1024\" height=\"384\" \/><\/p>\n<p>Voor een aan een werknemer ter beschikking gestelde auto moet aangaande het priv\u00e9gebruik <em>loon in natura<\/em> in aanmerking worden genomen. Dit loon in natura is gelijk aan een forfaitair percentage van de cataloguswaarde van de auto. Alleen wanneer wordt bewezen dat in een kalenderjaar met de auto minder dan 500 priv\u00e9kilometers zijn gereden, mag de bijtelling van het loon in natura in dat jaar achterwege blijven.<\/p>\n<h4>Ook voor de bestelauto<\/h4>\n<p>Dat alles geldt niet alleen voor een <em>personenauto<\/em>, maar ook voor een<em> bestelauto<\/em>. Wel gelden ten aanzien van bestelauto&#8217;s een aantal specifieke mogelijkheden voor het bewijs dat geen 500 priv\u00e9kilometers zijn gereden. Zo hoeft niet te worden bijgeteld wanneer de auto buiten de werkuren van de werknemer aantoonbaar bij de werkgever wordt gestald.<\/p>\n<p>Een bestelauto is een auto die (voornamelijk) is ingericht en wordt gebruikt voor het vervoer van goederen, maar die niet als een vrachtauto kwalificeert. Wanneer precies sprake is van een bestelauto, blijkt uit dit <a href=\"http:\/\/www.belastingdienst.nl\/wps\/wcm\/connect\/bldcontentnl\/belastingdienst\/prive\/auto_en_vervoer\/belastingen_op_auto_en_motor\/motorrijtuigenbelasting\/soort_motorrijtuig\/bestelauto\/eisen_aan_ombouw_en_inrichting\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">schema<\/a>.<\/p>\n<h4>Doorlopend afwisselend<\/h4>\n<p>Daarnaast geldt een speciale regeling voor door twee of meer werknemers doorlopend afwisselend gebruikte bestelauto&#8217;s en in verband met de aard van het gebruik bezwaarlijk kan worden vastgesteld aan welke van de werknemer(s) de auto voor priv\u00e9gebruik beschikbaar is gesteld. Voor dergelijke bestelauto&#8217;s hoeft geen loon in natura in aanmerking te worden genomen, maar moet de werkgever de loonbelasting voldoen in de vorm van een eindheffing van \u20ac 300 per bestelauto.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/uitspraken.rechtspraak.nl\/inziendocument?id=ECLI:NL:RBDHA:2016:5723\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rechtbank Den Haag<\/a> mocht onlangs oordelen over de vraag wanneer sprake is van doorlopend afwisselend gebruik. Deze Rechtbank begint met de beslissing dat de bewijslast van het doorlopend afwisselend gebruik rust op de werkgever die volstaat met de afdracht van de \u20ac 300 eindheffing. Vervolgens stelt de Rechtbank vast dat de werkgever in de haar voorgelegde zaak geen bewijsstukken had aangereikt waaruit bleek dat sprake is geweest van doorlopend afwisselend gebruik van de bestelauto&#8217;s. Daar aan toevoegend dat ook de rittenregistraties niet wezen op doorlopend afwisselend gebruik.<\/p>\n<p>De Rechtbank beslist dat de Belastingdienst terecht de loonbelasting van de werkgever heeft nageheven op basis van de forfaitaire bijtelling.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voor een aan een werknemer ter beschikking gestelde auto moet aangaande het priv\u00e9gebruik loon in natura in aanmerking worden genomen. Dit loon in natura is gelijk aan een forfaitair percentage van de cataloguswaarde van de auto. Alleen wanneer wordt bewezen dat in een kalenderjaar met de auto minder dan 500 priv\u00e9kilometers zijn gereden, mag de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-355","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=355"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2368,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/355\/revisions\/2368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}