{"id":1599,"date":"2025-04-29T07:07:28","date_gmt":"2025-04-29T05:07:28","guid":{"rendered":"https:\/\/vwg.nl\/uncategorized\/auto-van-de-zaak-moet-elektrisch\/"},"modified":"2026-03-03T10:34:55","modified_gmt":"2026-03-03T09:34:55","slug":"der-firmenwagen-muss-ein-elektroauto-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vwg.nl\/de\/auto-van-de-zaak-moet-elektrisch\/","title":{"rendered":"Der Firmenwagen muss ein Elektroauto sein"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Regierung strebt an, dass alle Firmenwagen ab dem 1. Januar 2027 vollst\u00e4ndig elektrisch angetrieben werden. Dies geht aus dem <a href=\"https:\/\/www.rijksoverheid.nl\/documenten\/kamerstukken\/2025\/04\/25\/fiscale-beleids-en-uitvoeringsagenda-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Schreiben an das Parlament: Agenda f\u00fcr die Steuerpolitik und -umsetzung 2025<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Endabgabe<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dies wird durch die Einf\u00fchrung einer sogenannten Pseudo-Endsteuer im Rahmen der Lohnsteuer geregelt. Das funktioniert ganz einfach: F\u00fcr jedes Auto, das ein Arbeitgeber seinen Mitarbeitern zur Verf\u00fcgung stellt, zahlt der Arbeitgeber einen (zus\u00e4tzlichen) Betrag an Lohnsteuer. Diese Steuer darf der Arbeitgeber nicht vom Arbeitnehmer einfordern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die einzuf\u00fchrende Pseudo-Endabgabe betr\u00e4gt 52% der Bemessungsgrundlage f\u00fcr den Zuschlag wegen der privaten Nutzung des Fahrzeugs und muss auf die Lohnzeitr\u00e4ume verteilt entrichtet werden. Zahlt der Arbeitnehmer einen Eigenbeitrag f\u00fcr die private Nutzung des Fahrzeugs, darf dieser bei der Berechnung der Pseudo-Endsteuer NICHT von der Zurechnungsgrundlage abgezogen werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>F\u00fcr ein Benzinauto mit einem Katalogwert von 40.000 \u20ac betr\u00e4gt der Zuschlag zum Gehalt des Arbeitnehmers (22%): 8.800 \u20ac. Der Arbeitnehmer zahlt darauf beispielsweise 49,5% Lohnsteuer (4.356 \u20ac), die vom Lohn einbehalten wird. Dar\u00fcber hinaus zahlt der Arbeitgeber ab 2027 die Endsteuer in H\u00f6he von 52% * 8.800 \u20ac = 4.576 \u20ac.<\/em> <em>Wenn der Arbeitnehmer einen Eigenbeitrag f\u00fcr die private Nutzung in H\u00f6he von 8.800 \u20ac zahlt, muss er keine Lohnsteuer entrichten, doch der Arbeitgeber zahlt weiterhin die Pseudo-Endabgabe in H\u00f6he von 4.576 \u20ac.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Pseudo-Endsteuer gilt f\u00fcr alle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (also auch f\u00fcr Fahrzeuge mit Hybridantrieb), sowohl f\u00fcr Pkw als auch f\u00fcr Lieferwagen. F\u00fcr viele Lieferwagen gilt die Pseudo-Endsteuer nicht, da keine private Nutzung vorliegt, sodass der Zuschlag null betr\u00e4gt. Und (Liefer-)Fahrzeuge von Nicht-Arbeitnehmern (z. B. Selbstst\u00e4ndige mit Einzelunternehmen) bleiben selbstverst\u00e4ndlich unber\u00fchrt, da diese Nutzer nicht der Lohnsteuer unterliegen. Ein Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer und Gro\u00dfaktion\u00e4r ist in der Regel jedoch Arbeitnehmer, sodass die GmbH mit der Pseudo-Endbesteuerung konfrontiert ist.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die sogenannte \u201ePseudo-Endabgabe\u201c gilt f\u00fcr alle Fahrzeuge, deren Erstzulassungsdatum (DET) nach dem 31. Dezember 2026 liegt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Derzeit wird noch gepr\u00fcft, ob die Youngtimer-Regelung angepasst werden muss, um Umgehungseffekte zu verhindern.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bemessungsgrundlage f\u00fcr die Kfz-Steuer<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dar\u00fcber hinaus erw\u00e4gt die Regierung eine Anpassung der Bemessungsgrundlage f\u00fcr die Kfz-Steuer (MRB). Diese richtet sich derzeit nach dem Gewicht des Fahrzeugs. Elektroautos sind in der Regel schwerer als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und werden daher mit einer h\u00f6heren Kfz-Steuer belastet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Regierung geht davon aus, dass die Kfz-Steuer k\u00fcnftig auf der Grundlage der Fahrzeugfl\u00e4che berechnet wird. Es werden jedoch auch noch andere M\u00f6glichkeiten gepr\u00fcft.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het Kabinet zet erop in dat alle auto&#8217;s van de zaak met ingang van 1 januari 2027 volledig elektrisch worden aangedreven. Dat blijkt uit de Kamerbrief Fiscale beleids- en uitvoeringsagenda 2025. Eindheffing Het wordt geregeld door de invoering van een zogeheten pseudo-eindheffing in de loonbelasting. Dat werkt heel simpel. Voor elke auto die door een [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1599","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1599"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1599\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vwg.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}